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無塵車間

日期:2016-10-27 20:22:57

 無塵車間1.jpg

1、無塵車間的平面布局

 無塵車間一般包括潔凈區、準潔凈區和輔助區三部分。

 無塵車間的平面布置可以有以下幾種方式:

 外廊環繞式:外廊可以有窗和無窗,兼作參觀和放置一些設備用,有的在外廊內設值班采暖。外窗必須是雙層密封窗。

 內廊式:無塵車間設在外圍,而走廊設在內部,這種走廊的潔凈度級別一般都較高,甚至和無塵車間同級。

 兩端式:潔凈區設在一邊,另一邊設準潔凈和輔助用房。

核心式:為了節約用地、縮短管線,可以潔凈區為核心,上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來,這種方式避開室外氣候對潔凈區的影響,減少了冷熱能耗,利于節能。

2、人身凈化路線

 為了在操作中盡量減少人活動產生的污染,人員在進入潔凈區之前,必須更換潔凈服并吹淋、洗澡、消毒。這些措施即“人身凈化”簡稱“人凈”。

人凈用房中更換潔凈服的房間應予送風,并對入口側等其他房間保持正壓,對廁所、淋浴保持少許正壓,而廁所、淋浴應保持負壓。

3、物料凈化路線

各種物件在送入潔凈區前必須經過凈化處理,簡稱“物凈”。

物料凈化路線與人凈路線應分開,如果物料與人員只能在同一處進入潔凈室,也必須分門而入,物料并先經過粗凈化處理。對于生產流水線不強的場合在物料路線中間可設中間庫。如果生產流水線很強,則采用直通式物料路線,有時還需要在直通路線中間設多次凈化、傳遞設施。

在系統設計上,物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落很多生微粒,所以相對潔凈區應保持負壓或零壓,如果污染危險性大則對入口方向也要保持負壓。

4、管線組織

無塵車間的管線非常復雜,所以對這些管線均采用隱蔽組織方式。具體隱蔽組織方式有以下幾種。

(1)技術夾層

a.頂部技術夾層。在這種夾層內一般因送、回風管的斷面最大,故作為夾層內首先考慮的對象。一般將其安排在夾層的最上方,其下安排電氣管線。當這種夾層的底板可承受一定重量時,可以在上面設置過濾器及排風設備等。

b.房間技術夾層。這種方式和只有頂部夾層相比,可以減少夾層的布線與高度,可以省去回風管道返回上夾層所需的技術夾道。在下夾道內還可設回風機動力設備配電等,某層潔凈室的上夾道可以兼做上一層的下夾道。

5.技術夾道(墻)

上下夾層內的水平管線一般都要轉向為豎向管線,這此豎向管線所在的隱蔽空間即技術夾道。技術夾道還可以放置不宜在潔凈室內的一些輔助設備,甚至還可以作為一般回風管道或靜壓箱,有的可安設光管型散熱器。

這類技術夾道(墻)由于大多采用輕質隔斷,所以當工藝調整時,可方便地進行調整。

6.技術豎井

如果說技術夾道(墻)往往不越層,則需要越層時即用技術豎井,并且經常作為建筑結構的一部分,具有永久性。

由于技術豎井把各層串通起來,為了防火,內部管線安裝完成后,要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉,檢修工作分層進行,檢修門必須設防火門。

不論技術夾層、技術夾道還是技術豎井,當直接兼作風道時,其內表面必須按潔凈室的內表面的要求處理。

7、機房位置

 空調機房最好靠近要求送風量大的潔凈室,力求風管的線路最短。但從防止噪聲和振動來說又要求把潔凈室與機房隔開。

8、安全疏散

由于無塵車間是密閉性很強的建筑,其安全疏散成為非常重要和突出的問題,和凈化空調系統設置也有密切關系。一般應注意以下幾點:

(1)每一生產層防火區或潔凈區至少設2個安全出口,只有面積小于50㎡,人員少于5人時,可允許只設一個安全出口。

(2)人凈入口不應作疏散出口。因為人凈路線往往迂回曲折,一旦煙火迷漫,要求人員很快跑到室外是很困難的事。

(3)吹淋室不能作為一般出入通道,由于這種門常為兩扇聯鎖或自動,一旦出現故障,非常影響疏散,所以一般均在吹淋室設旁通門,工作人員多于5人時必須設此門。平時工作人員出無塵車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

(4)潔凈區內各無塵車間的門,考慮到維持室內壓力狀況的需要,其開設方向要朝向壓力大的房間,因為要靠壓力把門壓緊,這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮平時潔凈和緊急疏散時的兩方面要求,規定潔凈區和非潔凈區之間的門、潔凈區與室外的門作為安全疏散門對待,其開啟方向一律朝向疏散方向,當然,單設的安全門也是如此。

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